Грунтозацепы для мотоблока мтз 09н своими руками

Обзор колес, грунтозацепов, сцепок для мотоблоков МТЗ. Самодельные конструкции. Видео обзоры

Обзор колес

Одними из самых важных составляющих элементов Беларусов являются колеса и сцепное устройство. Эффективность использования навесного оборудования напрямую зависит от качества сцепки, которая играет главную роль при соединении мотоблока и навески, а также соответствующих колес, которые различаются на пневматические и грунтозацепы.

Размеры и типы колес

Приобрести колеса можно уже в комплекте с диском, камерой и резиной. Для того, чтобы прикрепить их к Беларусу понадобиться 4 болта. Сделать это сможет любой человек, даже тот, кто никогда не раньше не пробовал заниматься подобными делами. Чтобы не ошибиться с выбором резины, необходимо обратить внимание на 3 важные составляющие характеристики: высота, ширина и вес.

Размер колеса 19х7-8

Этот размер является одним из самых востребованных, так как устанавливается на тяжелые мотоблоки типа МТЗ 09Н, работающие с тяжелым навесным оборудованием. С их помощью мотоблок с фрезами или двумя плугами можно легко развернуть, передвинуть или перекатить с места на место.

Благодаря рельефному и высокому протектору на резине, мотоблок МТЗ обладает устойчивостью и способен выдерживать немалое давление навесного оборудования и не буксовать в рыхлой и влажной почве. Целесообразнее использовать колеса с таким размером при обработке твердых почв и целины, потому что другая резина просто не выдержит нагрузку.

Размер колеса 4х10

Диаметр этого типа резины немного меньше, но благодаря высокому протектору, обеспечивающему хорошее сцепление с поверхностью почвы, колеса позволяют мотоблоку быть устойчивым и эффективно справляться с поставленными задачами.

На сельскохозяйственном рынке представлены и другие модели колес, которые можно устанавливать на МТЗ 09Н: 5х10, 5х12, 6х12 с похожими характеристиками. Но существует проверенная закономерность, чем шире и больше по размеру колесо, тем боле нагрузок оно способно выдержать. И устанавливать их надо исходя из предстоящих задач.

Использование третьего колеса

Установка третьего колеса в качестве приставки производится для того, чтобы придать мотоблоку большей сбалансированности и повысить маневренность. Нельзя сказать, что на двух колесах мотоблок МТЗ неустойчив на почве, но с приставкой в виде третьего колеса его характеристики повышаются.

Некоторые умельцы, стараясь модернизировать свой агрегат, устанавливают на него третье колесо, превращая мотоблок в трехколесный минитрактор. Конструкция проста, но при использовании адаптера очень удобна в эксплуатации и позволяет экономить силы. Однако специалисты рекомендуют не делать из Белоруса трехколесный велосипед, а установить сразу два передних колеса и сделать из ведущими, чтобы облегчить подъем на горку или использование тяжелого навесного оборудования.

Самодельная конструкция

Не всегда у владельцев МТЗ хватает материальных ресурсов на приобретение разнообразного ряда навесного оборудования, не говоря уже о том, чтобы купить новые шины для придания агрегату универсальности. Не стоит огорчаться, а можно, как всегда, проявить смекалку и использовать универсальные автомобильные колеса.

Важно знать, что крепления у шин для мотоблока и для автомобиля одинаковые, поэтому берется любой схожий диаметр. В качестве аналога могут подойти колеса от Жигулей, Запорожца или Москвича, так как выпускались практически в одно время. Достоинством мотоблоков МТЗ является возможность использовать практически любую резину. Однако следует помнить, что работать придется на влажной почве, поэтому сильно изношенный протектор завязнет в грязи.

Грунтозацепы

Использование грунтозацепов целесообразно там, где резина не справляется с прохождением по влажной почве, а также в тех случаях, нагрузка на мотоблок достаточно велика. Выглядят грунтозацепы как колесные диски с перекладинами, приваренными по периметру в виде елочки. Эти пластины врываются в землю при движении, цепляются за нее и не дают пробуксовывать. Такая возможность обеспечивает хорошее сцепление с землей и равномерное продвижение по участку.

Для того, чтобы ощутить эффективность от использования грунтозацепов, необходимо провести их правильную установку. Елочка должна быть направлена острыми концами вперед, чтоб легче проникать и фиксироваться в земле.

Если обратить внимание на цену, то пневматические колеса и грунтозацепы находятся в одной категории. Однако использовать их необходимо только целенаправленно. Они не приспособлены для езды по грунтовой дороге. Поэтому приобретать придется оба варианта.

Самодельные варианты

Сварить самодельные грунтозацепы не представляет сложности, потому они очень просты в конструкции. Ниже представлены чертежи с предположительными размерами, которые при желании можно изменять.

Чертежи легко читаемы, но при изменении размеров, соблюдайте пропорции.

Видео обзор, где демонстрируется изготовление грунтозацепов из подручных материалов

Для тех, кто не желает тратить время и деньги, есть выход из ситуации и возможность улучшить сцепление с дорогой мотоблока простым и действенным методом. А именно, изготовить упрощенную версию грунтозацепов. Используйте для этих целей цепи. Не стоит ожидать от этой конструкции большой надежности, потому как через время цепи могут лопнуть. Но на непродолжительный срок воспользоваться таким вариантом можно, особенно, если используются колеса с протертой резиной.

Сцепное оборудование

Для того, чтобы корректно прикрепить навесное оборудование к мотоблоку МТЗ и при этом добиться определенной эффективности в его использовании, необходимо воспользоваться сцепкой. Если отнестись халатно к вопросу крепления навески, то можно не только поломать мотоблок, но даже травмироваться.

Существуют такие навески, которые цепляются непосредственно к ВОМ на агрегате, но большая часть из них все таки использует сцепку.

Различают несколько видов сцепки:

1. Универсальное сцепное устройство СЦ-00010. Благодаря особенностям конструкции, с помощью этой сцепки, можно соединять различные мотоблоки с широким рядом навесного оборудования. Выпускается СЦ на сморгонском заводе, поэтому для мотоблоков МТЗ и 09Н в частности она подойдет. С ее помощью можно подключать:
   • Окучники;
   • Картофелекопалки/сажалки;
   • Отвалы и снегоочистители;
   • Фрезы, культивирующее оборудование и бороны;
   • Щетки для очистки улиц.

Перед приобретением оборудования изучите имеющуюся сцепку. В случае ее отсутствия подбирайте исходя из параметров имеющегося мотоблока МТЗ.

1. Сцепка для плугов. Подобное устройство используется только для подключения плугов. Возможность подключения одновременно двух плугов увеличит эффективность в работе и значительно сократит время обработки участка.
2. Самодельный вариант. Для подробного ознакомления с вариантами создания сцепного устройства желательно обратиться на тематические форумы, где специалисты делятся своими советами.

Ниже представлен приблизительный чертеж сцепки

Видео обзор

Видео обзор, предоставленный владельцем мотоблока МТЗ, демонстрирует пошаговое изготовление сцепки

При соблюдении всех этапов, результат должен порадовать.

Важно обратить внимание, что необходима качественная сборка, так как при подключении тяжелого оборудования сцепка должна выдержать высокое давление.

Как изготовить грунтозацепы для мотоблока своими руками

С помощью мотоблока можно сделать много разнообразной работы, если в дополнение к агрегату имеется соответствующее навесное оборудование. Главная задача любого мотоблока — это обработка почвы: вспахивание, окучивание, возможно, посадка и выкапывание картофеля с определенным навесом. Вспашка требует грунтозацепов для культиватора. Это надежные помощники каждого владельца агрегата, а сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками можно в течение нескольких часов. Грунтозацепы — довольно распространенное навесное оборудование, которое позволяет увеличить массу техники и обеспечить лучшее сцепление мотоблока с почвой.

Общая информация

• По конструкции данные приспособления представляют собой колеса с шипами. Сегодня есть множество разнообразных трансформаций устройств, и выбирать их следует грамотно. В большей степени качество работы определяет вес агрегата. Наиболее функциональные навесы можно повесить лишь на тяжелые мотоблоки или агрегаты среднего веса. Если качественный, агрегат не дает должного результата, нужно дополнительно приобрести к нему колеса с грунтозацепами.
• Стандартные приспособления — это металлические колеса с шипами, вгрызающиеся в грунт и сцепляющие с ним мотоблок. Чтобы изготовить приспособления собственноручно, понадобится знать их устройство, в чем серьезно помогут чертежи и схемы. Потребуется определить диаметр навеса, выбрать материал изготовления, и, разумеется, подобрать необходимые инструменты. Первое, что понадобится, это сварочный аппарат и болгарка.
• Первым делом определяемся с размером приспособлений. Их высота и ширина зависят от задач, с целью выполнения которых зацепы монтируются на мотоблок. Также нужно учесть требования к массе приспособлений, ведь колеса с ними одеваются для улучшения сцепки мотоблока с грунтом. Для этого нужны колеса солидного веса, чего может не хватать мотоблоку. Минимальный вес колес составляет 20 кг. При необходимости на зацепы грунта вешаются утяжелители. Это нужно для достижения лучших результатов, либо используется в том случае, когда вес не дотягивает до нормы.

Самостоятельное изготовление зацепов

• Проще всего, пожалуй, сделать грунтозацепы из ненужных дисков от автомобильных колес. С помощью сварочного аппарата к дискам прикрепляется полуось, на которую затем надеваются подшипники. К автомобильным дискам привариваются квадратные металлические пластины, таким образом, чтоб они касались краями обода.
• Потом пластины привинчиваются болтами к ободу. Дальше делаются зубья — стальные зацепы, которые будут входить в грунт. Для этой цели понадобится стальная пластина, к примеру, уголок, который разрезается болгаркой на части, а из этих частей свариваются такие же зубья, которые изготавливаются в заводских условиях. Полученные зацепы размещаются на обод колеса в 15 см друг от друга.
• Самодельные зацепы могут быть сделаны из старого газового баллона. Из него вырезаются два диска для ободьев колес шириной 5−7см и высотой 30 см. Далее производятся те же операции, что и с автомобильными дисками.
• Для улучшения работы колес с зацепами к каждому зацепу можно приварить еще один зуб сверху и удлинить зубья до 60 см. Делается ось: к одному ободу крепится металлическая пластина, на которой будет размещаться эта ось.
• Грунтозацепы могут быть сделаны из любой заготовки круглой формы. Главное, правильно подобрать ширину и диаметр будущего колеса с зацепами. Размеры колеса определяются функционально, то есть исходя из целей использования на мотоблоке.

Для «Невы»

Мотоблок каждой марки имеет навесные опции, более других подходящие к его конструкции. Лучше, конечно, приобретать универсальный мотоблок, для которого подходят практически все навесы. Для «Невы» производятся колеса с грунтозацепами Ø 340×110 .

По конструкции данные грунтозацепы немного больше описанных нами самодельных. Нужно соблюдать инструкции, указанные выше, но выбрать ободья других размеров. Высота колеса для зацепа «Невы» должна составлять 340 мм, ширина самодельного приспособления — 110 мм.

Для «Кентавра»

Грунтозацепы для мотоблока этой марки отличаются лишь размерами. Выше были описаны размеры, на которые нужно было ориентироваться, переделывая старые колеса в грунтозацепы для «Невы». Та же схема используется для изготовления колес с зацепами больших размеров. Высота колеса выбирается 450 мм. Ширина колеса должна равняться 110 мм, как и для «Невы». Такие зацепы подойдут для мотоблока Кентавр 2060 и 2090 и агрегатов с аналогичными параметрами. Заводской вариант обойдется примерно в $30.

Для «Зубра»

Мотоблок этой марки представляет собой тяжелое профессиональное оборудование, и на него может быть установлено лучшее из имеющегося навесного оборудования. Чтоб «Зубр» отлично заходил в грунт, к нему нужны грунтозацепы. Стандартные приспособления, которые к нему подходят, имеют шину 200 мм и высоту 700 мм. Колеса такой ширины одеваются лишь на тяжелые мотоблоки и, кроме «Зубра» JRQ78 и 79, подходят также «Кентавру» 1070D, «Авроре» 101 и «Авроре» 81, Zirka LX1080D и 1090. В заводском исполнении расстояние между зацепами составляет 14,5 см. Втулка колес имеет диаметр 60 мм. На мотоблок одеваются с помощью дополнительной ступицы.

Описание и размеры зацепов

Тяжелые мотоблоки — наиболее пригодны для работы на тяжелых грунтах и, соответственно, зацепы с большей шириной и высотой больше подходят для сцепления агрегата с целиной или очень запущенным грунтом. Для работ высокой сложности на колеса крепят утяжелители.

Размеры зацепов варьируются в пределах 310−700мм высоты, и 100−200мм ширины. Мотоблоку «Салют» подойдут грунтозацепы 500×100 мм и 500×200 мм. Последние функциональны вместе с плугом. Такого же размера можно купить с песконасыпным утяжелителем, чтоб навесной плуг вспахивал почву глубже. Если имеются зацепы 500×200, утяжелитель можно сделать самому. Колеса с зацепами размером 700×130 мм на мотоблок надевают для работы с окучниками, плоскорезами и картофелекопателем.

Грунтозацепы к «Зубру»

Помимо описанных выше, к тяжелому мотоблоку Зубр JRQ78 и 79 свободно подойдут зацепы 700×100 мм. Ширина их меньше, и, кроме тяжелых, использоваться их можно с мотоблоками средней тяжести.

Зацепы к «Зубру» подойдут «Неве». Очень востребованы зацепы данного размера, как раз благодаря лучшей совместимости. Колеса 700×200 могут быть надеты лишь на тяжелые агрегаты, и предназначены они для обработки целины. Колеса 700×100 подойдут для средних потребностей фермера, их спокойно можно сохранить и закрепить на другом мотоблоке, когда имеющийся устареет, даже на более слабом по мощности. Грунтозацепы 700×100 обойдутся примерно в $70.

Простейшие зацепы

Для изготовления нужно следующее:

• Лист стальной толщиной 4−5мм для дисков колесных.
• Лист стальной толщиной 6−8мм для зацепов.
• Сварочный аппарат.
• Болгарка.
• Сверлильный станок или мощная дрель.

Из листа более тонкого вырезаются два одинаковых диска. В центре проделывается отверстие для ступицы и крепления на шпильки колеса. По внешнему краю нарезаются пилообразные выступы 10-сантиметровой глубины. Из толстого листа вырезаются треугольные зацепы с обрезанными углами. Они привариваются строго перпендикулярно к пилообразным вырезам.

Несмотря на неказистость самодельные зацепы, изготовленные этим способом, имеют серьезное преимущество — достаточно тяжелые, чтобы обеспечить прочное сцепление даже с раскисшей или рыхлой поверхностью. О передвижении по грунтовке и речи быть не может, такие колеса предназначены лишь для работы в поле.

Другой экономный вариант — изготовление из стального круга Ø15мм. Может быть использован штурвал от задвижки на магистральном газопроводе, если найдется пара. Зацепы привариваются на внешний обод, в центре крепится ступица.

Для следующей конструкции понадобятся автомобильные диски. Такой вариант изготовления для самодельного мотоблока является оптимальным. При проектировании предусматриваются стандартные колесные ступицы от авто, и приобретается весь комплект из четырех колесных дисков. На одну пару устанавливаются шины, а вторая нужна для тяжелой почвы.

Берется стальной уголок 50−60 мм, режется на части, которые несколько шире дисков. Посередине одной стороны болгаркой выпиливается треугольный сектор 60°.

Уголок греется газовой горелкой и сгибается по вырезу. Место стыковки можно немного прихватить с помощью сварки, чтобы обеспечить дополнительную жесткость. Полученные заготовки привариваются на внешнюю сторону диска, выдерживается равное расстояние.

Сборка повторяется на втором диске, не забывайте об одинаковом расстоянии между уголками. Теперь можете быстро менять резиновые колеса на стальные зацепы, и проблем с посадочным местом не будет, ведь диски одинаковые.

Конструкция из колесных дисков может быть упрощена. Для этого срезается горизонтальная часть (обод), и навариваются стальные пластины. Данный вариант подходит для частой смены колес на ступице одного типа. Диски подбираются соответствующие.

Самодельные зацепы сложной конструкции

Простые в изготовлении грунтозацепы имеют характеристики, далекие от совершенства. Представим конструкцию, которая не уступает качеством заводским изделиям.

Нам понадобятся:

• Стальной лист 4−5 мм для центрального диска.
• Стальная полоса шириной 50 мм и толщиной 4−5мм для внешней опорной поверхности. Таких обручей будет шесть. Внешние кольца колесо делают прочнее и тяжелее.
• Пластина стальная для зацепов толщиной 8−10мм.
• Дуговой сварочный аппарат, дрель или сверлильный станок, болгарка.

Соединения делаются электросваркой, так как газовая горелка металл такой толщины не прогреет.

Так как диаметр и ширина зацепов больше посадочного места для штатных колес — оси удлиняются.

Предусматривается возможность регулировки колеи, что зависит от ширины рядов на поле. Перемещая колеса с зацепами, можно установить любую ширину и положение навесного оборудования. Каждое колесо весит не меньше 10 кг, а значит, обеспечивается прочное сцепление с грунтом.

Такие колеса — это не приспособлениями для рыхления или вспашки, хотя присутствует определенная обработка почвы. В качестве рыхлящей фрезы использовать их не получится, поскольку нужна независимая точка опоры. Если утяжелять зацепы не требуется, конструкцию можно сделать более легкой и ажурной. Эти колеса хорошо показывают себя на «легких», предварительно разрыхленных почвах. Диски малого диаметра, обод держится на ажурной конструкции со спицами из профилированного стального листа. Для зацепов толщина стали должна быть не больше 8 мм. Каждое колесо не тяжелее 7 кг.

Комбинированная конструкция

Если техника самодельная, а почва не слишком сложная, колеса должны быть соответствующими. Можно изготовить зацепы, используя протекторы от трактора.

Берем половинки колесных дисков от автомобиля «Жигули». Выбираем шины с хорошим протектором от трактора. Боковины обрезаем, получаем резиновое замкнутое кольцо с хорошим протектором. Половинки от колесных дисков размыкаем и после закладки шины прочно скручиваем. С такими грунтозацепами получится передвигаться по грунтовой укатанной дороге без опасений взрыхлить ее. На мягкой почве вспаханного поля колеса не подведут, однако тяговое усилие будет меньшим, чем в случае с металлическим вариантом.

Если нужно, чтоб не только колеса были цепкими, но и дополнительно взрыхлить почву в колее, изготавливаются зацепы ножевого типа. Можно создать самодельный обод для их крепления или приварить их к колесным дискам. Единственный недостаток ножевой конструкции в том, что она не позволяет передвигать мотоблок обычным способом.

При весеннем рыхлении вместе с традиционными насадками ширина обрабатываемого за проход грунта увеличится в два раза, что сэкономит много времени.

Грунтозацепы для мотоблока — делаем своими руками

Грунтозацепы для мотоблока – это надежные помощники для каждого владельца агрегата, которые можно качественно и без проблем сделать собственными руками. Грунтозацепы являются довольно распространенными вариантами навесного оборудования, позволяющими увеличить массу техники и улучшить сцепление мотоблока с грунтом.

Несмотря на простоту их конструкции (колеса с шипами), эти устройства представлены сегодня в разнообразных трансформациях, поэтому выбирать их необходимо грамотно.

Грунтозацепы для мотоблока: на что обратить внимание?

Главный фактор, влияющий на выбор универсального объекта – это размер. Если же человек хочет приобрести грунтозацепы для определенной модели агрегата, следует ознакомиться с пожеланиями компании-производителя и следовать им.

Поскольку среди фермеров и агрономов особой популярностью пользуются мотоблоки «Нева» и «Нева МБ», следует на их примере обозначить особенности универсальных колес-грунтозацепов. Для продукции указанных изготовителей подойдут варианты диаметром 43 см, ведь они закладываются в почву на 15тисантиметровую глубину Такие размеры обеспечат максимальное сцепление с землей и беспроблемное перемещение.

Для абсолютно всех мотоблоков «Салют» актуальными будут колеса диаметром 50 см, шипы которых погружаются в землю на не меньше 20 см. Естественно, каждый производитель имеет свои требования к грунтозацепам, поэтому следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации имеющего мотокультиватора и не игнорировать пожелания изготовителей.

Важный момент: техника тяжелого класса не нуждается в таких дополнениях, ведь ее вес уже является гарантией устойчивости на практически любом грунте.

Как сделать своими руками грунтозацепы к мотоблоку?

Мастеровитые владельцы мотокультиваторов сумели продумать все особенности создания самодельных приспособлений указанного плана, поэтому неудивительно, что у них получились очень практичные варианты, не уступающие фабричным. Теперь необходимо и нам узнать о наиболее результативных уроках.

Способ 1

Довольно простым методом является использование готовых автомобильных шин от старой машины. Необходимо надеть на нее специальную конструкцию, выполняющую роль противоскольжения. Как ее сделать?

• Нужно взять листовое железо толщиной 2-3 мм;
• Вырезать из него полоску, которая обязательно должна быть чуть шире профиля шины;

• Сделав стяжку из болтовых шпилек, гарантируется необходимый натяг;
• Края полосы следует загнуть, дабы избавиться от возможного соскальзывания из-за боковых нагрузок;
• Затем нужно найти листовое железо большей толщины (4-5 мм), ведь из него будут нарезаться сами грунтозацепы для мотоблока;
• После они должны быть согнутыми посередине под углом 120°;
• Следующий шаг состоит в приваривании заготовок к полосам через определенное расстояние.

Важный момент: промежутки между зубцами грунтозацепа обязательно должны быть идентичными, ведь в противном случае агрегат будет ходить из стороны в сторону. Чтобы избежать «неприятных сюрпризов», следует воспользоваться имеющимися чертежами и схемами или же разработать их самостоятельно.

Способ 2

Если предыдущий урок не пришел по душе человеку и у него возник вопрос: «Из чего сделать простейшие грунтозацепы для мотоблока с еще меньшими усилиями»? Тогда описанная ниже последовательность как раз для вас!

Создать указанное приспособление из автомобильных дисков можно действительно очень просто. Необходимо взять:

• Автомобильный диск;
• Толстый стальной лист для зацепов;
• Сварочный аппарат;
• Болгарку;
• Дрель высокой мощности.

На сами диски приваривается металлическая полоса, которая позже дополняется зубьями. Из толстого листа следует аккуратно вырезать зацепы треугольной формы и обрезать им углы. Приварить их необходимо строго перпендикулярно к полосе. Сама длина этих зубьев определяется, исходя от размеров и веса мотоблока.

Колеса и грунтозацепы для мотоблока МТЗ. Обзор, характеристики

Содержание

Колеса и грунтозацепы для мотоблока МТЗ

Ключевым элементом мотоблока МТЗ являются колеса и сцепки. Ни одно навесное оборудование не сможет полноценно работать без колес соответствующего назначения. Они могут быть:

Сцепка отвечает за соединение мотоблока и различных приставок.

Типы колес

Все колеса продаются в готовых комплектах вместе с диском, камерой и резиной. Они крепятся к мотоблоку при помощи 4 болтов, и проблем с монтажом или заменой не возникает никаких. Их базовыми характеристиками являются высота, ширина и вес.

Колесо 19х7-8

Благодаря большой ширине эти колеса для мотоблока МТЗ предназначены для работы с тяжелым навесным оборудованием. Они способны поднимать и переставлять тяжелые фрезы или два плуга без проблем. Поскольку сам вес МТЗ большой, то еще и от фрез идет сильное давление, но шины 19х7-8 прекрасно справляются с этой задачей благодаря большому количеству протекторов. В первую очередь такие колеса применяются при проведении работ на целинных землях или твердых почвах, где остальные шины не выдерживают необходимых нагрузок.

Колесо 4х10

Эта резина имеет небольшое количество протекторов, но большую высоту. Благодаря этому они надежно сцепляются с землей и позволяют проводить сельскохозяйственные работы на стандартных садовых, огородных или других участках.

Имеется еще несколько размеров: 5х10, 5х12, 6х12 у них схожие характеристики. Как правило, чем больше и шире колесо, тем сильнее давление оно способно выдержать. И подбирать их необходимо в индивидуальном порядке.

Наиболее распространенными в сельском хозяйстве являются самые большие 16-дюймовые колеса для мотоблока МТЗ

Видео обзор 16-дюймовых колес на Белорус МТЗ-09Н

Третье колесо

В большинстве случаев третье колесо ставится совместно с адаптером для улучшения баланса мотоблока, поскольку в классическом виде на двух управление происходит не удобно.

Поэтому можно даже соорудить трехколесный минитрактор. Для этого необходимо установить адаптер впереди мотоблока, а перед мотоблоком поставить третье колесо. Это простейшая конструкция, которая доказала свою работоспособность уже давно.

Если переделывать мотоблок, то лучше установить сразу два колеса и сделать их ведущими. Это не намного больше работы, но эффект будет от агрегата лучше.

Самодельный вариант

Цены на заводские специализированные шины высоки. Можно попробовать взять универсальные колеса от автомобиля, которые зачастую могут оказаться под рукой.

Крепление на мотоблочных шинах такое же, как и у автомобильных, поэтому можно взять любые соответствующей высоты. Поскольку МТЗ начали свое развитие еще в советское время, то для этих целей можно использовать даже стандартные колеса от Москвича или Жигулей.

Плюс мотоблоков МТЗ является их неприхотливость к различной резине. Но не стоит брать слишком старые автомобильные шины, у которых протектор уже полностью стерся.

Со стертыми проекторами колес мотоблок не сможет полноценно работать, на участке будет просто буксовать по поверхности.

Грунтозацепы

Если необходимо проводить работы с повышенной нагрузкой, и ваша резина не способна справиться с ней, то лучше использовать грунтозацепы. Это стальные обода, на которых по периметру елочкой приварены пластины, которые при движении входят в землю и позволяют передвигаться мотоблоку МТЗ гладко, ровно и не перескакивая через участки земли.

Важно правильно установить грунтозацепы. Они острием должны направляться по ходу движения Беларуса. И при правильной установке не должно происходить никакого трения при движении мотоблока МТЗ.

Грунтозацепы можно купить даже от официального сморгонского завода. Их диаметр может варьироваться от 10 до 14 дюймов.

Если сравнивать с пневматическими колесами, то цена на грунтозацепы примерно такая же. Но при этом они не предназначены для езды по грунтовой дороге, здесь лучше использовать стандартные пневматические шины. А вот на участке, грунтозацепы явно выигрывают.

При желании можно их изготовить самостоятельно. Грунтозацепы просты в изготовлении, достаточно найти подходящий чертеж, затем сварить металлический обод и установить через определенный интервал пластины.

Важно! Необходимо провести тщательно сваривание пластин в соответствии с заранее подготовленным чертежом. Нельзя допустить облом пластин с самодельного грунтозацепа при движении.

Видео обзор сборки грунтозацепов для мотоблока МТЗ

Если нет желания проводить эти работы, то можно обойтись простым и действенным решением по изготовлению упрощенной версии грунтозацепа.

Для этого достаточно просто обтянуть имеющиеся колеса цепями. Эта конструкция не отличается большой надежностью, и цепи периодически могут обрываться при наезде на твердые породы, но на относительно подготовленных участках эта идея имеет право на жизнь. В этом случае можно использовать даже старые лысые шины.

Сцепное оборудование

Любое навесное оборудование должно быть корректно установлено и соединено с Беларусом, в противном случае оно будет работать неправильно и возможно нанести вред здоровью оператора.

Некоторые приставки подсоединяется напрямую к валу отбора мощности, но все же большинство из них агрегатируется при помощи сцепки.

Универсальная сцепка СЦ-00010

Уже исходя из названия понятно, что плюсом этой сцепки является то, что она совместима с большим количеством навесного оборудования. Производится универсальная сцепка именно сморгонским заводом, поэтому она гарантировано будет подходить к следующему оборудованию от ЗАО МТЗ:

• Окучники;
• Картофелекопалки или картофелесажалки;
• Фрезы, бороны, культиваторы;
• Снегоочистительное оборудование и отвалы;
• Коммунальные щетки.

Если у Вас есть навесное оборудование от других производителей, то следует продумать, как его соединить. В большинстве случаев необходимо использовать именно ту сцепку, которая подходит для этой приставки. А при покупке от других производителей, и сцепку необходимо приобретать дополнительно.

Сцепка для плугов

собая сцепка необходимо только для плуга, поскольку редко используется он в единственном числе. Чаще всего применяется два плуга. Мощность и вес МТЗ позволяет работать с ними. Тем самым в дважды повышая КПД, по сравнению с одним. Для этого необходимо специальная сцепка с трубой, для навески двух плугов.

Самодельный вариант

Да, это вполне возможно. Главное тщательно изучить чертежи и схемы универсальной сцепки.

На форумах есть огромное количество различной информации на эту тему, в итоге может получиться вот такая модель, как на видео.

Виде обзор самодельной сцепки для мотоблока МТЗ

Важно проводить работы не спеша и тщательно, поскольку сцепка должна быть крепкой и надежной. При культивации и фрезеровании почвы идет большое давление на сцепку, и нельзя допустить ее разрыв. В противном случае фреза может нанести огромный вред здоровью оператора.

Важно! Беритесь за изготовление сцепки своими руками для Беларуса, только если уверены в своих силах.