Как выставить зажигание на мотоблоке каскад

Система зажигания мотоблока: как выставить зажигание своими руками

Система зажигания мотоблока является важным элементом сельскохозяйственного агрегата. Его задача образовать искру для возгорания топлива.

Периодически необходимо проводить ремонт зажигания мотоблока из-за некорректного эксплуатирования или износа основных деталей узла. Поломку нужно устранить максимально быстро для предотвращения изнашивания других запчастей и систем.

Как выставить зажигание на мотоблоке?

Регулировка зажигания может понадобиться, если приходится неоднократно дёргать трос стартера или мотор запускается не сразу, а с запозданием.

Нужно выполнить следующие действия:

• На свечу зажигания надевают угольник. Корпус надёжно прижимается к головке цилиндра, элемент поворачивается в другую сторону от отверстия на головке цилиндров;
• Поворачивается коленчатый вал. Нужно пару раз натянуть трос стартера. При вытягивании троса должна быть заметна голубая искра, которая проскакивает между электродами;
• При отсутствии искры проверяется зазор от магнитного башмака маховика до стартера. Оптимальная дистанция в 0,1 миллиметров.

Так, установка зажигания не займёт больше получаса. Если выполнить несложные манипуляции правильно и своевременно, можно предотвратить износ других деталей и систем мотоблока при высоких нагрузках.

Как действовать, если нет искры на мотоблоке?

Причины неисправностей системы зажигания в большинстве случаев связанны со свечей. Зачастую свеча зажигания перенасыщается от переизбытка моторного масла. Попадая на деталь, оно предотвращает появление искры.

Когда пропала искра, действовать нужно следующим образом:

1. Свеча выкручивается специальным ключом. Элемент поворачивается и с аккуратностью вынимается, также должно выкрутиться и уплотнительное кольцо;
2. Если свеча пересушена, это указывает на то, что топливо не подаётся к цилиндру мотора;
3. Если свеча слишком мокрая, это указывает на переизбыток моторного масла. Свеча протирается, цилиндр просушивается. С этой целью трос стартера натягивается;
4. При наличии твёрдого нагара на свечи можно использовать бензин и крупную наждачку для его очищения.

Такие манипуляции можно выполнять на дизельном мотоблоке и на бензиновых моделях. Важно проводить все действия максимально аккуратно, не повреждая деталь.

Магнето для мотоблока

Магнето на мотоблок по принципу работы схож с катушкой зажигания – отвечает за появление искры.

Проверить магнето мотоблока можно следующим образом:

1. Снимается колпачок с верха свечи и вставляется гвоздик. Все манипуляции нужно выполнять максимально осторожно, чтобы после перепроверки свечу можно было снова монтировать на место;
2. Гвоздь располагается в семи миллиметрах от цилиндра агрегата;
3. Свечу возвращают в своё стандартное положение и запускают двигатель мотоблока;
4. Во время старта должна образовываться искра. При этом она будет сильной, с голубым оттенком. Если искра по параметрам отличается, это указывает на то, что проблема не устранена.

Во время проверки магнето важно следовать следующим правилам:

• свеча зажигания не выкручивается полностью. Это может спровоцировать потерю компрессии, маховик будет вращаться намного быстрее;
• данный метод неэффективен, если установлена электронная система зажигания. Возникнуть проблемы могут и с ключевыми узлами системы;
• дистанция между гвоздём в колпачке свечки и цилиндром бывает разной и зависит от специфики конструкции агрегата.

Как проверить катушку зажигания на мотоблоке?

Катушка зажигания мотоблока способствует появлению искры, поджигающую топливо. Представленная схема позволяет ознакомиться с принципом её образования. Зажигание может быть бесконтактное (первое фото) или контактное (второе фото) в зависимости от принципа действия.

Первоначально катушку осматривают. На ней могут быть трещины, вмятины и прочие повреждения механического типа. Если конструкция катушки целостная, нужно искать другую причину неисправности.

Могут возникнуть следующие проблемы:

• измеряются данные сопротивления катушки. В этом случае нужно иметь представление о ключевых параметрах, при которых происходит данное сопротивление;
• задействуется прибор для определения искры. Стоимость такого аппарата достаточно высокая;
• используется свеча зажигания. Её выворачивают и прикладывают к цилиндру. Далее следует дёрнуть трос стартера и проследить за искрой.

Перечисленные способы стоит использовать, если невозможно обратиться за квалифицированной помощью. Во время работы важно следить, чтобы не ударило током.

Выполнить ремонт вполне возможно своими руками, следуя простым советам. Для облегчения работы, можно просмотреть видео-инструкцию.

Для мотоблоков таких марок, как Нева, Урал, Агро, Зубр, Салют, Крот, Каскад, МТЗ и Хонда действия при настраивании полностью идентичны.

Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Каскад

Главная страница » Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Каскад

Похожие записи

Одним из основных компонентов двигателя является система зажигания. Он отвечает за генерацию искры, необходимой для мгновенного воспламенения топливной смеси. Система зажигания современного мотоблока имеет довольно простую конструкцию, что позволяет устанавливать или ремонтировать сборку своими руками. Однако это должно быть сделано правильно, в противном случае существует высокий риск поломки частей системы.

Как установить зажигание на мотоблок. это алгоритм выполнения

Время от времени моторный блок требует настройки системы зажигания. Задержка регулирования этого агрегата приведет к ускоренному износу других, не менее важных механизмов сельскохозяйственной машины. Чтобы иметь возможность самостоятельно регулировать систему зажигания на дизельном двигателе и его бензиновом аналоге, необходимо изучить схемы конструкции этого блока.

Правильно настроенная система зажигания моторного блока способна создать искру в нужном месте и в нужное время. В этом случае колпачок с магнитом отвечает за распространение генерируемой искры, а ее нижняя часть отвечает за прерывание искры. Чтобы система зажигания работала по этому принципу, ее необходимо отрегулировать.

Зажигание устанавливается в следующем порядке:

1. Сначала проверяйте работу маховика в двигателе, пока контакты внутри магнита не разомкнутся;
2. Затем следует измерить расстояние между наковальней и молотом, встроенным в систему зажигания;
3. Затем поворачивайте маховик, пока поршень не сжимается;
4. Как только маховик достигает своей наивысшей точки, его необходимо снова повернуть. В результате возникает одноразовый стук, который указывает на работу переключающей муфты в конструкции;
5. Маховик должен вращаться против часовой стрелки, чтобы вторая метка на маховике совпадала с меткой на корпусе;
6. Следующим шагом является регулировка расстояния между контактом переключателя и соседним кулачком. Минимум для правильной работы системы зажигания составит зазор между деталями 0,25 мм, а максимальный. 0,35 мм;
7. В конце концов, необходимо закрепить встроенный кулачок специальным винтом, который расположен сверху. Видео расскажет вам, как правильно установить систему зажигания на моторном блоке.

Выполненное управление зажиганием ускорит запуск двигателя и сделает его более плавным, что замедлит износ поршневой группы и других важных элементов двигателя сельскохозяйственной машины.

На мотоблоке нет искры. причины и решения

Без искры

Читайте также

Это одна из типичных неисправных мотоблочных систем зажигания. Наиболее распространенными причинами этого являются отложения углерода на свече зажигания или ее разрушение. В этом случае открутите свечу и внимательно осмотрите ее боковые и центральные электроды. Если свеча зажигания покрыта сажей, образующейся при выливании части топливной смеси, то очистки свечи зажигания будет недостаточно. вам нужно будет проверить герметичность топливной системы. Примеры случаев сильно загрязненных топливных свечей хорошо видны на фотографии.

Видео: Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Каскад

Если искра исчезла, то в любом случае вам нужно будет тщательно почистить свечу. Для этого лучше всего нагреть его на газовой горелке, а затем соскоблить высушенное топливо с поверхности. После очистки деталей наконечник следует поместить в его верхнюю часть и поднять к блоку моторного блока моторного блока. Свечу следует держать так, чтобы ее электрод находился примерно в 1 миллиметре от корпуса двигателя. Если это так, попробуйте запустить блок питания другой рукой.

Если свеча полностью работоспособна, в нижней части свечи зажигания образуется искра, которая поднимется и ударит по корпусу двигателя. Если этого не происходит, то следует изучить расстояние между боковым и центральным электродами. Лезвие должно быть помещено между ними, и если оно плотно прилегает между двумя электродами, зазор имеет оптимальные размеры. Если лезвие висит, вам нужно будет постучать по любому твердому предмету на задней части центрального электрода. В результате он сместится, после чего необходимо повторить попытку запуска двигателя мотоблока.

Магнит самотестирования для мотоблока

Другим важным элементом системы зажигания является магнит. В случае неисправности сайта, он также подлежит тщательному изучению производительности. Проверка устройства достаточно проста. Для этого очистите свечу от скопившихся на ее поверхности отложений и убедитесь, что она работает. Затем на свечу надевают рабочий колпачок привода. Затем дно свечи следует поднять к корпусу магнита, и пальцы начинают вращать маховик, расположенный в двигателе.

Если искра в пешеходном магните не появляется, предмет выйдет из строя. В этом случае вам потребуется заменить магнит системы зажигания блока двигателя, чтобы предотвратить износ других механизмов блока.

Как проверить катушку зажигания на блоке питания?

Проверьте и, при необходимости, отремонтируйте катушку зажигания, следуя тому же принципу, что и магнитный блок.

Читайте также

Следующие факторы указывают на то, что катушка зажигания не работает.

• слабая искра или ее отсутствие;
• запах расплавленного пластика в месте установки катушки зажигания;
• треск при попытке запустить моторный блок.

В любом случае вам необходимо тщательно проверить катушку зажигания моторного блока. Лучше всего полностью разобрать его. Для этого сначала открутите крепежные болты и снимите верхнюю крышку системы зажигания. Затем отсоедините высоковольтный провод и осторожно выдвиньте катушку из корпуса. После этого необходимо тщательно осмотреть деталь на наличие признаков плавления. если на катушке видны черные пятна, вполне вероятно, что генерируемый ток не попал на свечу, в результате чего катушка зажигания подверглась воздействию напряжения. Фермеры с бесконтактным зажиганием особенно подвержены этой проблеме.

Причина, по которой ток не попал на свечу, связана с плохими контактами на высоковольтном проводе. В этом случае для ремонта зажигания внедорожного трактора необходимо полностью очистить или заменить провода. В мотоблоках, имеющих электронную систему зажигания, в случае обрыва провод автоматически отключается из-за наличия специального предохранителя. В сельскохозяйственных машинах с другими типами систем зажигания, в случае обрыва провода необходимо отсоединить.

Предотвратить поломку системы зажигания моторного агрегата

Чтобы избежать необходимости ремонта системы зажигания моторного агрегата, необходимо соблюдать ряд простых правил. Их соблюдение продлит срок службы устройства и сэкономит время и деньги владельца оборудования.

Эксперты советуют:

• исключить использование мотоблока в сырую погоду, в мороз, а также в условиях резких перепадов температуры и влажности;
• Не пытайтесь запустить устройство, если есть запах расплавленного пластика;
• при необходимости установите на прицепные тракторные плиты, которые защищают детали системы зажигания от влаги;
• меняйте свечу не реже одного раза в 3 месяца. В случае интенсивного использования мотоблока частота замены детали может быть увеличена;
• используйте качественное моторное масло. использование неправильного состава приведет к постоянному заполнению свечи топливной смесью;
• Регулярно проверяйте детали системы зажигания, чтобы исключить малейший риск того, что моторный блок работает с висящими проводами или другими поломками;
• старайтесь не подавать горячий двигатель на большие нагрузки. это приведет к ускоренному износу важных компонентов устройства, включая его систему зажигания.

Следуя этим простым правилам, владелец блока двигателя увеличит срок службы системы зажигания и других важных частей и механизмов ее блока.

Все вышеперечисленные проблемы с системой зажигания характерны для производственных мощностей Урал, Крот, Зубр, Агро, Нева, Хонда, Салют, МТЗ и Каскад. Единица отрегулирована и отремонтирована в одном заказе для каждой из перечисленных сельскохозяйственных единиц.

Мотоблок Каскад: инструкция по ремонту

Мотоблоки на сегодняшний день, пожалуй, одна из самых популярных сельскохозяйственных техник, которая нашла свое применение и в фермерстве, и на дачных участках. Данные агрегаты без особой сложности качественно обработают любую почву за достаточно короткое время. Все знают, что любой технике свойственно выходить из строя. Это касается и мотоблоков. Сейчас мы разберем несколько случаев поломок мотоблока Каскад и дадим короткую инструкцию для их устранения.

Настройка ручного стартера своими руками для мотоблока Каскад

Несмотря на то, что ручной стартер весьма неудобен в эксплуатации, все же производители часто выпускают мотоблоки с таким механизмом. Его конструкция считается намного проще, чем у электростартера, да и чинить его в домашних условиях можно без особого труда. Частые поломки ручного стартера:

• Неисправность кольцевой пружины. В этом случае чаще всего встречается проблема, когда разгибается один из конечных усиков крепления. В этом случае нужно просто разогреть металл и загнуть его. Если же пружина лопнула полностью, тогда заменяем ее новой.
• Износился шнур или трос – меняем его новым.
• Вышли из строя язычки.
• Сорван зацеп в центре катушки.

Также не стоит исключать вариант, когда может просто выйти из строя любая другая деталь. Первое, что мы делаем – это разбираем конструкцию стартера, лишь в таком случае мы сможем увидеть истинную причину поломки. Как это сделать:

1. Было бы неплохо иметь при себе схему стартера. В ней вы сможете найти все подробности по креплению деталей.
2. Снимаем блок стартера.
3. Откручиваем шайбу в центре барабана.
4. Далее изымаем все остальные детали, тщательно проверяя их на поломки.

Если сломан зацеп внутри катушки, нужно взять лист металла толщиной в 1 мм и вырезать альтернативу с усиком для зацепа пружины таким образом, чтобы данный кружок мог утопиться вокруг отверстия в центре катушки. Как только данный «протез» войдет внутрь, усик оттопырится, и будет служить зацепом для пружины. Далее мы сматываем плотно пружину, устанавливаем и фиксируем ее в корпусе. После нужно установить катушку и все следующие детали в нужной последовательности. Во всех местах трения смазываем солидолом.

Регулировка зажигания и ее реабилитация на мотоблоке Каскад

Чаще всего в системе зажигания из строя выходят свечи, поэтому старайтесь, чтобы такая деталь у вас всегда была в запасе. Помните, что для каждого мотора есть свои определенные свечи. К примеру, для ДМ-1, ДМ-1Д подойдут А-11-1, А-11-0, А-17В, СИ-12РТ. Все они имеют резьбу длиной в 12 мм. Что касается импортных свечей, то достойно себя показали В8АС представлены известной компанией BOSCH.

Как проверить исправность зажигания и свечей?

1. Выворачиваем свечу.
2. Насухо протираем все электроды.
3. Если на электродах присутствует нагар, тогда нужно с помощью жесткой металлической щетки очистить его.
4. После чистки выставляем зазор между электродами.
5. На свечу накидываем угольник высоковольтного провода.
6. К головке цилиндра прижимаем корпус свечи.
7. Проворачиваем свечу таким образом, чтобы электроды смотрели в сторону от отверстия.
8. Прокручиваем коленчатый вал раза так 3 – 4.
9. Если все хорошо – вы увидите искру бело-синего цвета. Если что-то не так, тогда искра будет иметь бело-желтый цвет.
10. Если все таки искра желтого оттенка, то тщательно проверяем статор и магнитный башмак маховика. После устанавливаем между ними зазор в 0,1 – 0, 15 мм

Стоит отметить еще такие поломки мотоблока Каскад, как:

• • Вылет второй или первой передачи.
  • Неисправности мотора.
  • Поломка карбюратора и прочее.

Модернизация мотоблока

Многие хозяева решают еще модернизировать свой агрегат и конструируют к нему адаптер или другое навесное оборудование. Адаптер – это своего рода тачка на колесах с сидением для водителя. Стоит отметить, что скорость такого модернизированного агрегата мало чем отличается от предыдущей старой версии. Так что можно не бояться потери скорости и времени на обработку участка такой доработкой, и смело конструировать данный агрегат

Следуя этим инструкциям, вы легко сможете возобновить работу мотоблока Каскад. Если вы сомневаетесь в своих технических умениях, знаниях и навыках, тогда лучше обратиться к специалисту. Он проведет качественную диагностику и быстро разрешит все неполадки.

Почему нет искры у мотоблока Каскад

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Если нет искры, то должна проверяться вся схема электронного зажигания мотоблока Каскад. Сам мотоблок относится к тем вариантам техники, которые нуждаются в настройке зажигания. Почему нет искры на мотоблоке, может зависеть от различных факторов. По этой причине потребуется поэтапно настроить всю систему зажигания.

Как выставить зажигание

Перед тем как выставить зажигание на мотоблоке, потребуется проверить исправность всех остальных систем. Среди мотокультиваторов встречаются различные варианты, но сама регулировка зажигания на мотоблоке производится по стандартному плану.

Отрегулировать на мотоблоке Каскад систему можно поэтапно:

• проверяется работа маховика в период до контактного размыкания, которое производится во внутренней части магнето;
• замеряется дистанционное расстояние между деталями, которые носят название наковальни и молотка;
• маховик поворачивается до поршневого сжатия;
• в верхней точке маховик снова поворачивается до срабатывания муфты обгонного типа. О срабатывании сообщит одноразовый стук, похожий на щелчок;
• маховик проворачивается против часовой стрелки до схода двух меток. Одна из них расположена на корпусе;
• регулируется расстояние между контактными деталями. Минимум для Каскада регламентирован в виде зазора в 0,25 мм, а максимум – в 0,35 мм;
• встроенный кулачок закрепляется специальным винтом, расположенным выше.

В этом видео вы узнаете, как отрегулировать систему зажигания:

Как провести регулировочный процесс, может показать видео. Его требуется смотреть предварительно, особенно если нет соответствующего опыта в обращении с данной техникой.

Важно! Регулировка и настройка необходимы для полноценной работы, а также отсутствия ускоренного износа различных элементов техники, в том числе поршневой группы. Это происходит благодаря более быстрому запуску и его плавности.

Своевременная регулировка позволяет снизить вероятность необходимости дальнейшего ремонта системы зажигания мотоблока.

Важные моменты, которые требуется учесть:

• система зажигания мотоблока является одним из основных узлов в механизме;
• настройку легко проводить, благодаря простой конструкции техники, но следует выполнять весь установленный порядок, так как в противоположном случае возможны поломки;
• без наличия опыта и знаний регулировка должна проводиться специалистом;
• различные модели имеют свои особенности, которые всегда прописываются в инструкции по эксплуатации. Этот момент может касаться различных размеров зазора у модельного ряда;
• если настройка производится несвоевременно, то это может повредить сопредельные механизмы и узлы;
• для самостоятельного процесса настройки требуется полное изучение схем конструкций каждого конкретного мотоблока, в частности, различных вариантов по двигателю, который может быть как бензиновым, так и дизельным;
• правильный процесс зажигания соответствует простому действию – распределяет искру крышка магнето, а прерывает нижняя часть этого устройства.

Важно! Регулировочный процесс проводится только при полной исправности техники, а также всех узлов и систем.

Согласно регламенту, выставление зажигания должно производиться в нескольких случаях:

• после устранения неисправностей в системе зажигания;
• в начале сезона;
• при плановом техническом осмотре;
• после любой ремонтной работы;
• после завершения сезона;
• после длительного простоя;
• во время обкатки.

Стоит учесть, что при выставлении зажигания также должна производиться обкатка техники. Это позволяет устранить многие неполадки сразу. Регулировать все системы можно различными способами, но стандартный вариант является наиболее простым.

Отсутствует искра: как устранить проблему

Для воспламенения в системе зажигания должны быть исправны все элементы. Наиболее частой проблемой считается отсутствие искры. Среди различных вариантов есть два наиболее частых – образовался нагар, или свеча не является исправной.

Причин, что нету искры, может быть несколько

Первым действием является выкрутка свечи. После этого требуется ее осмотреть, в том числе электроды бокового и центрального типа. Если имеется нагар, то, кроме очистки, необходимо проверять всю топливную систему мотоблока. Также частой ошибкой является использование неподходящего топлива и масла, что приводит к нагару и заливке свечи.

Среди топлива для бензиновых двигателей может использоваться как 92, так и 80 бензин. Главным моментом является использование качественного и подходящего масла.

Ряд мотоблоков не требователен к маслам, но при всесезонных работах стоит использовать сезонное масло. Например, для лета рекомендуется минеральное типа 4ТD СТАНДАРТ SAE 30, а для зимы – 4ТD УЛЬТРА SAE 5W-30.

Важно! При нагаре вся система топливного характера проверяется на утечки и нарушение структуры топливных шлангов.

Свеча зажигания для мотоблока также должна входить в категорию качественных и рекомендованных для данной модели. Информацию по наиболее подходящим вариантам можно найти в инструкции по эксплуатации.

Пошаговый вариант действий при отсутствии искры:

• выкрутить и очистить;
• для полноценной очистки используется нагревание, после которого соскребается весь нагар из засохшего горючего;
• надевается наконечник на верхний отдел свечи;
• свеча подносится к корпусу мотора с учетом расстояния до электрода в 1 мм;
• второй рукой требуется осуществить запуск мотора.

Если искра не появилась, то потребуется отрегулировать расстояние между электродами бокового и центрального типа. Тонкое лезвие должно плотно входить между ними. При необходимости переместить электрод, потребуется по тыльной стороне аккуратно постучать до смешения. После этого также проводится проверка свечи.

Важно! Свечи должны регулярно меняться, особенно это относится к запускам после простоя или при высоком уровне эксплуатации. Стандартная смена свечи производится через каждые три месяца.

Если свеча является исправной, то отсутствие искры может быть связано с катушкой зажигания на мотоблоке, магнето или неисправной проводкой.

Требуется учитывать, что первоначально проверяется именно свеча, после чего уже осматриваются и настраиваются остальные механизмы и элементы системы. Также для любых проверок работоспособности мотоблока или выставлении зажигания используются только стабильно работающие и исправные свечи.

Проверка катушки зажигания

Для любого агрегата до того, как проверить катушку зажигания, необходимо проверить свечу и провода системы. Проверка катушки идет по стандартному принципу, что и магнето, то есть используется исправная свеча, и потребуется провести проверку появления искры.

Есть несколько признаков, что катушка не функционирует полноценно или неисправна:

• искра слабая или полностью отсутствует;
• есть запах плавленого пластика в том месте, где находится механизм;
• при попытке завести технику слышится звук трескающего типа.

Важно! Для полноценного осмотра катушки необходимо полный демонтаж.

Демонтажная работа проводится аккуратно и в поэтапном режиме. Сначала потребуется выкрутить болты крепежного типа и снять крышку. После этого отключается провод высоковольтного характера. Катушка поддевается и аккуратно вытаскивается. Главным моментом осмотра является поиск черных оплавленных пятен. Они будут свидетельствовать о том, что ток не шел к свече. Чаще всего такая проблема встречается у бесконтактных вариантов зажигания. Все это приводит к повышенному напряжению на катушке и оплавлению.

Главной проблемой непопадания тока к свече является наличие плохих контактов на проводе высоковольтного типа.

Вся ремонтная работа состоит из зачистки проводов. Лучшим вариантом будет их полная замена.

Важно! Если имеется электронный вариант зажигания, то при неполадках провод отключится в автоматическом режиме из-за наличия предохранителя специального типа. При остальных вариантах потребуется ручное отключение.

Если катушка исправна, то следующим вариантом будет проверка магнето.

Проверка магнето

При неполадках в системе зажигания используется стандартная проверка магнето на работоспособность. Первым действием будет визуальный осмотр. Далее свеча очищается и проверяется на стабильную работу, то есть исправность. На один конец свечи надевается колпак, а вторая подносится к корпусной части магнето. После этого рукой запускается моторный маховик.

Отсутствие искры означает неисправность механизма. Стоит учитывать, что при любых неполадках с магнето, его придется полностью заменить. Это является обязательным, так как такой подход предотвращает износ других элементов агрегата.

Важно! Все варианты проверки системы аналогичны для большинства видов мотоблоков, в том числе и для модельного ряда Каскада, Невы, Салюта, Урала и других вариантов.

До выставления системы зажигания и обкатки потребуется полностью устранить все неполадки, а также заменить неработающие детали. Для того чтобы избежать большинства проблем с зажиганием, потребуется выполнить несколько правил:

• своевременно проверять и менять поврежденные или неработающие элементы;
• не использовать технику в дождь или при резких перепадах температур;
• при усиленной эксплуатации давать технике остыть;
• использовать защитные пластины, которые будут закрывать механизмы от влаги;
• использовать только качественное масла и топливо;
• регулярно проводить техосмотр и обслуживание.

Все эти правила помогут избегать большинства проблем с системой зажигания.

Если в Каскаде отсутствует искра, то потребуется провести ряд проверок всей системы. Начинать необходимо со свечи, так как ее исправность является основой дальнейших действий. После проведения полной проверки и замене всех необходимых элементов производится обкатка в совокупности с выставлением зажигания по стандартному плану, аналогичному для большинства мотоблоков.