29 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Минитрактор мтз 422 отзывы

Обзор минитракторов Беларус МТЗ 421 и 422

Содержание

Описание

Минитрактора Беларус получили большую популярность благодаря своим высоким техническим характеристикам, качеству сборки и оптимальной цене. Минитрактора Беларус МТЗ 421 и 422 применяются фермерами на участках средних размеров и коммунальными предприятиями для длительной эксплуатации по очистке территории от сорняков, снега или мусора.

  • Это дизельные машины, которые оснащены надежным дизельным мотором LOMBARDINI LDW 2204 (Tier 3A) мощностью 49,8 лошадиных сил. Он значительно увеличивает длительность эксплуатации мини трактора и расход топлива.
  • Двигатель МТЗ 421 и 422 отличается низким уровень выхлопных газов (по Директиве 200/25/ЕС он относится к Евро 3).
  • Беларусы МТЗ 421 и 422 имеют два варианта комплектации в зависимости от привода: полный или только передний.
  • Подсветка приборной панели позволяет полноценно эксплуатировать мини трактора Беларус в ночное время суток.

Отличие минитракторов Беларус МТЗ 421 и 422

Отличаются эти две модели конструкцией своего кузова. В 421 модели над оператором установлен козырек, который защищает от солнечного света и небольшого дождя.

В тракторе Беларус 422 это полноценная застекленная кабина, которая защитит владельцев и от пыли, и от большого дождя. Двери изготавливаются из высококачественного стекла. Также в Беларусе МТЗ 422 установлена печка для обогрева, что позволяет с комфортом проводить зимние работы.

Технические характеристики

Двигатель
Тип4-х тактный дизель с предкамерным впрыском
МодельLOMBARDINI LDW 2204 (Tier 3A)
Мощность, л.с./кВт49,8/36,6
Номинальная частота вращения, об/мин3000
Число цилиндров, шт4
Рабочий объем, л2,068
Максимальный крутящий момент, Н·м125 – 135
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт·ч329
Коэффициент запаса крутящего момента, %15
Емкость топливного бака, л32
Класс0,6
Трансмиссия
Муфта сцеплениясухая, однодисковая
Управление муфтоймеханическое
Коробка передачмеханическая с муфтами легкого включения
Число передач: вперед/назад16/8
Скорость движения, км/ч: вперед/назад1,47-35,5/2,65-18,9
Задний ВОМ:
зависимый I, об/мин540
зависимый II, об/мин1000
синхронный I/II, об/м пути3,4/6,3
Управление ВОМмеханическое
Блокировка дифференциаламеханическая
Размеры и масса
Общая длина, мм3380
Ширина, мм1660
Высота по тенту, мм2300
Колесная база трактора, мм1850
Колея, мм:
по передним колесам1260 и 1410
по задним колесам1300, 1350, 1450, 1500, 1600
Дорожный просвет, под передним мостом/под задним мостом, мм350/420
Наименьший радиус поворота, м3,8
Глубина преодолеваемого брода, м0,7
Масса эксплуатационная, кг1770
Размеры шин:
передних колес265/70R16
задних колес360/70R24
Гидронавесная система: универсальная, раздельно-агрегатная
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс1700
Максимальное давление, кгс/см 2200
Производительность насоса, л/мин17
Емкость гидросистемы, л19

Базовая комплектация

При покупке с завода мини трактора Беларус укомплектованы самой машиной, инструкцией по эксплуатации и ПСМ.

Для удобства проведения работ дополнительно можно приобрести: колеса увеличенного диаметра (8,3-20 впереди, 12,4-28 – сзади), дополнительный балласт, буксировочную вилку и поперечину.

Также есть возможность приобрести базовое навесное оборудование от завода: плуги, фрезы, мотопомпы, косилки, снегоуборщики, отвал-лопаты, прицепы и т.д. Технические характеристики этого навесного оборудования были рассчитаны для эксплуатации именно с минитракторами МТЗ.

Особенности применения

Благодаря дополнительному навесному оборудованию мини трактора МТЗ 421 и 422 могут выполнять такие работы, как: вспашка, фрезерование и боронование легких почв; посадка, окучивание и выкапывание картофеля; покос сорняков; уборка снега; очистка улиц от грязи и пыли; перевозка грузов.

На данном видео обзоре продемонстрирована работа мини трактора МТЗ 421 с плугом:

Устройство

Дизельные мини трактора Беларус имеют облегченную систему запуска. Мотор может приводиться в действие при помощи электростартера или ручного тросика.

Беларус мтз 421 и 422 имеет завышенный клиренс, который позволяет без проблем передвигаться по неровным участкам.

Высокий клиренс позволяет обрабатывать поля с водой. Следующий видео обзор показывает работу МТЗ 421 на рисовом поле:

Инструкция по эксплуатации

Руководство пользователя должно обязательно изучаться новыми владельцами для того, чтобы они поняли принцип конструкции мини тракторов МТЗ 421 и 422, правила сборки, обкатки, пуска, обслуживания и т.д. Электронная версия инструкции по эксплуатации приведена здесь.

Обслуживание

Мини трактора МТЗ являются простой и надежной техникой, чтобы они прослужили как можно дольше необходимо вовремя проводить технические работы.

  • Уровень масла и топлива следует проверять перед каждым выездом.
  • Замена моторного масла должна происходить через каждые 125 часов работы мини трактора. Производитель рекомендует применять советские масла М-10ДМ или М-8ДМ.
  • Также следует следить за состоянием трансмиссионного масла. Его необходимо заменять через 1000 часов или перед началом сезона. Рекомендуется использовать Тап-15В или ТАД-17и.
  • Рычаги управления должны смазываться один раз в месяц Литолом-24. Это убережет их от заклинивания и стертости.

По окончании полевых работ проводят консервацию, а именно: очищают трактор от загрязнений, сушат, сливают масло и топливо, смазывают детали чтобы не формировалась коррозия, накрывают и ставят в сухое место.

Отзывы владельцев

Ниже представлены несколько отзывов от владельцев мини тракторов МТЗ с форумов:

Владимир:

Уже третий сезон работаю на нем. Использую двухконтурный плуг, фрезу, тележку и китайский экскаватор.

На даче участок в 8 соток. С огородными работами справляется без проблем. Снег очищает шустро и с легкостью. Фундамент для дома рыл экскаватором. Все работает, и поломок как таковых не было. Единственное, когда выпадет большое количество снега, хочется колеса впереди чуть большего диаметра, ибо эти скользят и часто зарываются.

Борис:

Я предприниматель. Работы в поселке для данной техники всегда хватает. Поэтому зарабатываю с его помощью. Сейчас произвожу вспашку огородов и вожу из города строительные материалы, технику или мебель. Работой доволен, но есть несколько нюансов.

Плюсы: Отличная тяга, тихий ход, ремонтопригодность, экономичность.

Минусы: Часто расшатывается крепление передний рамы и коробки передач (приходится подтягивать периодически). При больших нагрузках заедает гидрораспредилитель (во время нагрева масла западает перепускной клапан и гидравлика отказывается работать).

VJSamPL › Блог › Беларус 321… «Тыр-Тырыч»

Купил весной 2012 года с завода в Бобруйске минитрактор Беларус 321 («Тыр-Тырыч»). В принципе пока трактором доволен, но пару историй о нем и об его обвесах уже порядком поднакопилось. Поскольку на самом сайте нельзя добавлять в свой парк ничего кроме машин, трактору судьба быть только в блоге.

Читать еще:  Обкатка минитрактора скаут

Основная мысль блога — нет сервиса в Беларуси!

Беларус-321
Колесная формула 4х4
Двигатель — дизель Lambordini LDW1603/B3
Номинальная частота вращения, об/мин 3000
Число цилиндров 3
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 88/90,4
Рабочий объем, л 1,649
Максимальный крутящий момент, Н. м 92
Коэффициент запаса крутящего момента, % 12
Емкость топливного бака, л 26
Класс тяги 0,6

Как покупал
Чтобы не переплачивать — поехал на завод (апрель 2012), выписали платежку, сходил в банк — оплатил. Ждал 3 недели, пока его соберут и потом поехал забирать на эвакуаторе (до моего дома 200 км, так что самоходом весной отнюдь не вариант).

Что не порадовало в первый же день моего пребывания на заводе (когда заключали договор и я оплачивал) — на доске почета (на проходной) список людей, задержанных милицией в нетрезвом виде — 200 человек за неделю (и это сколько еще прошло, не попав к ним в лапы)!

Что не порадовало во время ожидания, пока его соберут: захотелось мне опционально предусмотренные заводом другие колеса — получил ответ, что мол бери, что есть. Спецом для тебя завод не будет из-за границы заказывать один комплект.

Наконец свершилось чудо, пришло время забирать трактор. Приехал на завод в 10 утра — уехал в 15 часов. Казалось бы: что тут сложного? Приехал, взял накладные, погрузили трактор и уехал… Ан нет! Вот тут то и проявился список алкашей во всей красе: больше всего времени я потратил на ожидание кладовщицы, которой нужно было то покурить, то выпить рюмашку, то кофе, то обед у нее… Я проторчал под складом ее ожидая 3 часа! Если бы не ребята из отдела продаж (которые шли куда то по делам мимо склада), то наверное и не дождался бы. Ребятам из отдела продаж спасибо, за «волшебный пендель» кладовщице. Однако не только кладовщица пьет и курит… Человек, который должен был выгнать трактор, когда кладовщица была на месте — тоже отлучился на часок… И пока они вместе состыковались в одном месте я наконец сумел его заполучить и погрузить на эвакуатор. Казалось бы — всё! Ан нет… На воротах проходной очередная засада на 20 минут: старенький слеповатый старикашка решил устроить досмотр и вывернул все наизнанку из нашего погрузчика (он тянул время), поскольку что написано в накладной он не мог прочитать самостоятельно и ждал, пока придет кто помоложе и поможет ему.

Первые часы работы
Из минусов в первые 10 часов работы:
Сломался рычаг переключения передач в месте сочленения самого рычага с кулисой. Пришлось снять, отвезти к сварщику и приварить.

При зачистке перед сваркой обнаружил заводскую недоделку — в месте их сварки было все ржавое, а сверху (чтобы скрыть это) намазано дофигище краски.

50 моточасов — первое ТО (после обкатки)
Не хотелось сдавать для ТО свой трактор в районную организацию (по причине того же пьянства и безолаберного отношения к работе), которая имеет право делать сервисное обслуживание моего Тыр-Тырыча, поэтому копал инфу, как еще можно не потерять гарантию. Вот что нарыл…
ТО со сменой масла в гарантийный период можно делать самому при условии установки оригинальных расходников и масел со смазками, указанных в паспорте на изделие. При этом самостоятельно нужно сделать запись в сервисной книге с указанием даты и по форме, как она должна вестись.

Так же на факс завода можно сбросить заявку с указанием своих контактов, адреса, номера и типа трактора и просьбой (ВАЖНО указать, что это не поломка) при ближайшей возможности (когда ребята будут в краях проживания заказчика) — могут заехать дать консультацию прям на месте.
Дизель ламбордини, который стоит на Тыр-Тырыче, при правильной эксплуатации и обслуживании с оригинальными расходниками — отходит запросто 20000 моточасов.
В Минске оригинальные расходники можно купить в ОДО «АлтайДизельСервис» (27 уе масляный фильтр, 27,5 уе топливный, 62 уе воздушный, 10 уе — фильтр на гидравлику).

И вот я, воодушевленный тем, что могу без потери гарантии делать все сам — полез в свой ЗИП, выданный заводом. Каково было мое разочарование, когда вместо вышеуказанных фильтров (согласно комплектности) я обнаружил 3 абсолютно одинаковых и ненужных мне дешевых фильтра на гидравлику! Т.е. прям на заводе вместо фильтров для первого ТО (стоимостью 115уе) выдали три самых дешевых (30уе). Проверить ЗИП в день покупки не было ни сил (шел дождь и было грустно) ни времени (итак 5 часов там проторчал).
НЕТ СЕРВИСА В БЕЛАРУСИ! Теперь я понял, за какие шишы кладовщица бухает и почему тракторист мне очень долго выгонял трактор.

80 моточасов
Перестал заводиться и из трубы валил белый дым! Дня три звонил по телефонам в сервисный отдел завода — трубку никто не брал. Узнал через одного форумчанина телефон начальника сервисного отдела — тот меня выслушал и обещал прислать своих ребят в ближайшее время. Спустя неделю приехали ребята — все починили. Меня лично не было, но со слов отца проблема была в замке зажигания, который рассыпался у них в руках, когда его открутили.

Наследие СССР
Я знал что, чтото полюбахе вылезет — это наследие от СССРовских времен (никуда не деться от этого) и пьянство на рабочем месте.

Покатушки
Из приятного: пахал целину недавно двухкорпусным плугом — отлично пашет. Иногда пробуксовывает, но включение переднего моста при пробуксовке в автоматическом режиме с блокировкой враз решает проблему.

Конструктивные недоработки
— пооткручивались всякие болтики крепления под панелью приборов и переклинило звуковой сигнал (т.е. ехал себе спокойно и вдруг ни с того ни с сего начал гудеть трактор, пришлось клему скинуть со свистка). Закрутил все гаечки и болтики на место, повтыкал клемы на место и вроде все ок.
— непосредственно сам клаксон болтался и вибрировал во время движения и «доболтался» (переломалось крепление)
— при колее передних колес 1060мм и развороте (повороте руля вправо на максимум) на ямках с небольшим отрывом правого переднего колеса — кронштейн крепления брызговика упирается в топливный фильтр-отстойник и коробит его с диким скрежетом. Я сначала даже не понял что случилось. Обнаружил только на следующий день, когда проверял состояние трактора, что фильтр-отстойник помят, будто его кто молотком долбал. Как решил проблему? Очень просто. Мне в принципе для моих сх нужд нужна колея пошире. Посиму, перекинув колеса (наружней частью вовнутрь) и, соответственно, брызговики под колею 1210мм проблема самоустранилась.

Читать еще:  Купить трактор русич 244 официальный сайт

Трактор МТЗ-422 — новое поколение минских универсалов

В эту категорию входят трактора, мощность которых и совместимость с рабочим оборудованием определяет их применение для полных циклов обработки грунта и ухода за посевами. А также транспортировки прицепов, работы с погрузочным, снегоуборочным и землеройным комплексным оборудованием.


Фото: трактор МТЗ-422

Устройство и технические характеристики трактора

Заявленным требованиям отвечает новая разработка минского завода — универсальный трактор МТЗ-422. Машина сочетает в себе рабочие характеристики популярных моделей средней мощности с компактностью и экономичностью малолитражных разработок, известных под названием минитрактор.

  • Ее габариты и маневренность позволяют использовать возможности трактора с навесным оборудованием на небольших участках, а также во внутренних помещениях тепличных и животноводческих хозяйств.
  • Удачная компоновка узлов и агрегатов позволила создать малогабаритный трактор с колесной базой 1870 мм и весом 2225 кг с оптимальными размерами — длиной 3200, шириной 1570 и высотой 2200 мм.
  • Работающая от двигательного компрессора однопроводная пневмосистема трактора, предназначена для управления тормозами прицепных устройств и поддержания заданного давления в пневматических шинах колес.
  • Тепло-звукоизолирующая кабина установлена на эластичных виброгасителях. В наличии теплопоглощающее остекление с омывателями и дворниками, система очистки и подогрева воздуха, панорамные зеркала, информативный приборный щиток.

Гидроусилитель рулевого управления работает от специального насоса с приводом от силовой установки. Безопасность работы в вечерние и ночные смены обеспечивается достаточно мощным светотехническим оборудованием.

Модификация410421422422.1
Мощность, л.с./кВт49,8/36,6
Коробка передач16/8
Максимальный крутящий момент, Н·м125 – 135
Удельный расход топлива, г/кВт·ч329
Емкость топливного бака, л45329595
Класс0,6
Длина х ширина х высота, мм3200 х 1660 х 22503380 х 1660 х 23003340 х 1570 х 22203340 х 1570 х 2220
Колесная база, мм1850185018501850
Дорожный просвет (клиренс), мм370
Масса эксплуатационная, кг1850177021802100
Грузоподъемность, кгс1700170017001700

Двигатель

Минский трактор модели 422 комплектуется компактным, но достаточно мощным и экономичным по расходу ГСМ двухлитровым четырехцилиндровым дизелем мощностью 49 л.с. с турбонаддувом и предкамерным впрыском топлива. Топливного бака емкостью 60 литров достаточно для работы на высокооборотных режимах на протяжении 10 и более часов.

Перечень преимуществ новой модели включает в себя:

  • Экономичность и отличные тяговые свойства импортного двигателя «Lombardini» LDW 2204, унификацию запасных частей и навесных агрегатов с однотипными и снятыми с производства моделями.
  • Комфортную кабину с панорамным остеклением, эргономическим расположением основных и вспомогательных элементов управления, а также сидением с несколькими диапазонами индивидуальных регулировок.
  • Полноприводную ходовую часть, для повышения проходимости снабженную опцией блокирования дифференциала.
  • Универсальное навесное устройство и возможность привода агрегатов от трансмиссии посредством двухскоростного устройства отбора мощности.

Силовая передача

Крутящий момент 125 н/м с 15% запасом передается на коробку передач с помощью постоянно-замкнутой сухой муфты сцепления с износостойкими керамическими накладками.

Многоступенчатая механическая коробка передач предоставляет возможность выбора оптимального скоростного режима в диапазоне 1,1 — 31,8 и 1,87 — 17,2 км/ч. Все нагруженные детали трансмиссии и дисковые тормоза, которые также используются в качестве стояночых, для полноценной смазки и отвода тепла эксплуатируются в масляной ванне.


Фото: кабина Беларус-422

Преимущества и технологические недостатки трактора

Выбор машины для частного или небольшого фермерского хозяйства в ряде случаев определяется соотношением ее стоимости и рабочих параметров. По мнению специалистов и покупателей, 422-я модель в своей категории один из наиболее оптимальных вариантов.

  • Не менее важный фактор — экономичность эксплуатации этого трактора. Прежде всего – это совместимость с фирменными и частично с импортными навесными агрегатами, наличие достаточно широкого ассортимента запасных частей, целых узлов и расходных материалов.
  • По спецзаказу трактор может быть доукомплектован балластными грузами — передней навеской и приводом для активации навесного оборудования. Также имеется возможность установки более удобного в применении маятникового тягово-сцепного устройства.
  • Высокая маневренность Беларус-422, компактные габаритные размеры определяют возможность использования трактора с бульдозерной навеской для очистки городских улиц и дворов от снежных заносов.
  • Полноценный уход за овощными культурами реализуется регулировкой расстояния между колесами переднего и заднего моста, в пределах 1260-1410 и 1250-1400 мм.

В список оборудования, которое поставляется по отдельному заказу входит комплект передней навески, дополнительный вал для активации навесных агрегатов, балластными грузами, маятниковой сцепкой или усиленным буксирным устройством.

Значительная часть претензий к конструкции гидрораспределителя в частности, при высокой температуре масла часто заедает перепускной клапан. Имеются жалобы на ослабление резьбового крепежа передней полурамы. По общему мнению, целесообразно количество точек крепления увеличить с 6 до 10, а также использовать стяжные болты большего диаметра.

В Украине и других странах СНГ купить новый трактор стоимостью более 400 тысяч грн. (15000$) могут себе позволить только крупные фермерские и коммунальные городские хозяйства. Проблема частично решается лизинговыми продажами или покупкой машины с рук.

В зависимости от технического состояния и наработки моторесурса, ценовой диапазон бэушных тракторов и другой сельскохозяйственной техники может варьироваться в диапазоне от 150 до 250 тысяч грн (6000 – 10000$).

Такая техника со значимыми скидками реализуется в конце уборочного сезона, когда предыдущие владельцы планируют частичное обновление своего парка более мощными и производительными тракторами.

Аналоги

В этой категории представлены эксплуатируемые до настоящего времени тракторы марки МТЗ-50 и МТЗ-52. Сходные характеристики у однотипной модели МТЗ-422.1, которая отличается от базовой версии более мощным двигателем, рядом доработок и усовершенствований.

Отзывы владельцев

Старый МТЗ-50 добросовестно отработал более двух сроков, поэтому при выборе новой машины никаких сомнений не возникало. За время обкатки нового трактора МТЗ 422-й модели заменил цилиндр основной гидросистемы с монолитной проушиной на модель со сферической втулкой, поставил более производительный гидронасос.
Орест, фермер

МТЗ-422, плуг и прицеп арендую. Работы в поселке хватает, пока занимаюсь вспашкой огородов и доставкой из города строительных материалов, мебели и крупно-габаритной бытовой техники. За прошедшие полгода серьезных поломок не было. Машина понравилась, если сойдемся в цене, выкуплю трактор в комплекте с остальными навесками.
Сергей, начинающий предприниматель

Заключение эксперта

В линейке тракторов минского завода доступные по стоимости и экономичные в повседневной эксплуатации трактора МТЗ 422 имеют все шансы стать базовой версией для разработки более совершенных машин нового поколения. Основой для поисков новых решений могут стать отзывы частных владельцев, сервисных служб и эксплуатационников.

Трактор МТЗ 422

Цена: 910 000 руб.

Чтобы купить, уточнить цену,
сроки и стоимость доставки

Производитель: РУП Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов

Универсальный Трактор Беларус (МТЗ) относится к тяговому классу 0,6 и имеет номинальное тяговое усилие 7,1 kHz. Для этой модели используется надежный современный дизельный двигатель LDW 2204 (Lombardini). Эксплуатационная мощность двигателя Ne = 36,6 кВт (49 л.с.) с числом оборотов n = 3000 об/мин.

Данный двигатель соответствует экологическим требованиям Tier IIIа, согласно директив ЕЭС и ЕПА США. Трансмиссия с задним мостом с усиленной главной передачей 3М, двухступенчатыми цилиндрически-планетарными конечными передачами и 4-х сателлитным дифференциалом. 24-х скоростная коробка передач этой модели обеспечивает 16 скоростей переднего хода и 8 скоростей заднего. Передний мост с автоматическим включением и блокировкой дифференциала, которая включается посредством зубчатой муфты.

Гидрообъемное рулевое управление. Тормоза многодисковые, работающие в масле. Раздельно-агрегатная гидросистема имеет гидронасос производительностью 27 л/мин с рабочим объемом масла 19 л. Грузоподъемность на оси подвеса для переднего навесного устройства 520 кгс, для заднего – 1700 кгс.

Задний и передний 2-х скоростной ВОМ. Пневмопривод тормозов прицепа может быть как однопроводным, так и двухпроводным. Данная модель имеет пластиковую облицовку, крылья колес, а также другие формообразующие элементы, которые отвечают современному уровню мирового дизайна. Безопасная, изолированная от шума кабина имеет современный уровень дизайна и комфорта благодаря гнутым тонированным стеклам, которые способны поглощать шум и тепло.

По заказу потребителя трактор Беларус (МТЗ) 422 может быть оснащен передним ВОМ, передними балластными грузами, передней навеской, тяговосцепным устройством маятникого типа, гидронавесной системой с автоматическим регулированием, буксирным устройством и др.

Технические характеристики Трактора Беларус (МТЗ) 422

Общие данные
Масса конструкционная, кг2000
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг2090
Масса эксплуатационная, кг2180
Масса максимально допустимая (полная), кг3000
База , мм.1840
Габаритные размеры, мм3115x1570x2245
Колея по передним колесам, мм1260-1410
Колея по задним колесам, мм1250-1400
Наименьший радиус поворота, м3,8
Дорожный просвет, мм330
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм450
Размеры шин передних колес210/80R16
Размеры шин задних колес11,2-20
Удельное давление на грунт, кПа120
Емкость топливного бака, л90
Двигатель
МаркаLombardini
МодельLDW 2204
Тип4-х тактный дизель с предкамерным впрыском
Число цилиндров4
Диаметр цилиндра, мм88
Ход поршня, мм90
Рабочий объем, л2,199
Номинальная частота вращения, об/мин3000
Мощность номинальная, кВт (л. с.)36,6 (49)
Крутящий момент при номинальной мощности, Н.м116
Максимальный крутящий момент, Н.м125
Коэффициент запаса крутящего момента, %14
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч329
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч370
Электрооборудование
Мощность генератора номинальная, кВт0.91
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В12
Номинальное напряжение системы электропуска, В12
Трансмиссия
Муфта сцепленияСухая, однодисковая
Управление муфтойМеханическое
Коробка передачМеханическая с муфтами легкого включения
Число передач: вперед/назад16/8
Скорость движения, км/ч: вперед/назад1,0-31,7/1,8-16,9
Передний мост
Тип мостаСоставной из 3-х частей
Тип колесного редуктораЦилиндрический
Тип дифференциалаСамоблокирующийся
Привод ПВМПостоянный
Управление ПВММеханическое с автоматическим включением
Задний мост
Тип мостаСоставной
Тип колесного редуктораПланетарно-цилиндрический
Тип дифференциалаКонический с четырьмя сателлитами
Привод ЗМПостоянный
Тормоза
РабочиеДисковые, работающие в масле
Рабочие на задние колесаДисковые, работающие в масле
СтояночныеДисковые, работающие в масле
Стояночные на задние колесаДисковые, работающие в масле
Пневмопривод управления тормозами прицеповДвухпроводный, сблокированный с тормозами
Кабина
ТипОдноместная, с жестким каркасом защитного типа
Отопитель+
Вал отбора мощности
Задний ВОМ+
— задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин581
— задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин1098
— задний ВОМ синхронный I, об/м пути3,69
— задний ВОМ синхронный II, об/м пути6,96
Передний ВОМ+
— передний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин1116
— передний ВОМ синхронный, об/м пути7,8
Рулевое управление
ТипГидрообъемное
Тип механизма поворотаГидроцилиндр и рулевая трапеция
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя+
— тип задней ГНСРаздельно-агрегатная
— грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс1700
— количество гидровыводов задней ГНС4
ГНС передняя+
Гидросистема
Тип насосаШестеренный
Рабочий объем насоса, см3/об10
Максимальное давление, МПа20
Производительность насоса, л/мин27
Емкость гидросистемы, л19
Ходовая система
ТипКолесная
Колесная формула4К4
Дополнительная комплектация
Пневмосистема+
Буксирное устройство+
Маятниковое прицепное устройство+
Гидрокрюк+
Основная комплектация:Дополнительная комплектация (по заказу):
  • задний ВОМ (2-х скоростной, синхронный, 8/21 или 6/21 шлицов);
  • заднее навесное устройство (3-х точечное, 2 гидроцилиндра, фиксирующие цепи);
  • гидровыводы (2 на задней стороне, 4 спереди);
  • трехсекционный гидрораспределитель;
  • розетка (на задней стороне);
  • переднее и заднее рабочее освещение (2 сзади, 6 спереди);
  • поворотные лампы (4);
  • лампы аварийного освещения;
  • подсветка номерного знака;
  • панорамная кабина: безрамные двери из закаленного стекла, система отопления, вентиляция, открывающиеся заднее и боковые стекла, электроочистители переднего и заднего стекол, омыватель переднего стекла)
  • звуковой сигнал;
  • подсветка приборной панели;
  • рулевая колонка с регулируемым углом наклона;
  • гидроусилитель руля;
  • регулируемое сидение;
  • стояночный тормоз (ручной);
  • ручной газ;
  • зеркало заднего вида (2);
  • подножка (2);
  • крылья передних колес (2);
  • гайки погрузочные на дисках(4);
  • аккумулятор (88Ач);
  • комплект ЗИП
  • тягово-сцепное устройство (ТСУ-1М), вариант «Маятник»
  • тягово-сцепное устройство (ТСУ-1М), регулируемое
  • вилка буксирная
  • поперечина
  • переднее навесное устройство в сборе с редуктором ПВОМ
  • грузы дополнительные (8 шт. по 20 кг.)
  • балласт
  • пневмопривод
  • маяк сигнальный
  • колеса для газона
  • кондиционер

Документация

Руководство по эксплуатации тракторов Беларус 322, Беларус 422, 622

Руководство по эксплуатации трактора Беларус-422.1

+7 (499) 390-59-47, +7 (905) 539-67-71

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector