37 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Отзывы о тракторе юмз 6

R >› Блог › Отголоски страны Советов. ЮМЗ-6АЛ

На самом деле, никогда не задумывался о том, чтобы написать о тракторах.
Эти машины всегда мне казались (конкретно старые) бесполезными и ломучими, однако, в сельской жизни — любая техника незаменима, в том числе и такие «динозавры» нашего времени, как ЮМЗ-6АЛ, о котором сегодня я Вам расскажу.

А как же без истории трактора? Никак. На просторах родимого, порылся и нашел вот что. Думаю, так же будет интересно почитать.

ЮМЗ-6 – модель универсальных колёсных тракторов, создававшихся для СХ и промышленных целей. Эта техника в 1966-2001 годах производилась Южным Машиностроительным Заводом в разных модификациях, отличающихся друг от друга. Первая партия ЮМЗ-6 сошла с конвейера в далеком 1966-ом году.

В семействе тракторов ЮМЗ-6 существовали четыре модификации:
— ЮМЗ-6 (1970-1978)
— ЮМЗ-6А (1978-1986)
— ЮМЗ-6К (1986-1993)
— ЮМЗ-6АК (1993-2001)
Плюсом ко всему, буквами Л и М обозначались модификации, отличающиеся способом запуска мотора: Л — пусковым двигателем, М — электростартером. У нас сегодня в обзоре модификация АЛ. С обозначениями теперь полностью разобрались.

Основой для выпуска этой модели выступил трактор МТЗ-5, который Южный машиностроительный завод производил с 1958-го года. ЮМЗ-6 получился куда больше похож на него, нежели МТЗ-50.

Модель, запущенная в производство в 1966-ом году, стала настоящей легендой СССР. В то время страна переживала тяжелые годы и испытывала острую необходимость в освоении целинных земель. Южный машиностроительный завод был открыт в 1944-ом году как центр для космических и военных разработок. И как вы понимаете — качество непрофильных для него продуктов (тракторов) было на высшем уровне.

Уже через 2 года с конвейера завода сошел 100-тысячный ЮМЗ-6. Высокие технические характеристики и эксплуатационные качества сделали модели очень популярной. Дополнительным плюсом ЮМЗ-6 была простота конструкции и огромное количество запасных частей, многие из которых — были унифицированы с другими похожими тракторами и взаимозаменялись.

Главными сферами применения трактора стали промышленность, сельское хозяйство и строительство. Однако модель использовалась и коммунальными службами.

Поговорим немного о двигателе. У нас он называется Д65.

ЮМЗ-6 развивает скорость движения в 24,5 км/час при массе в 3,2 тонны. Максимальный уклон, преодолеваемый данной техникой, не может превышать 10 градусов.
Вообще, ЮМЗ-6 комплектовался двумя типами 4-тактных дизельных двигателей без турбонаддува: «Д-65» и «Д-242-71». Последний устанавливался в более ранние версии. 4,94-литровый «Д-65» имел мощность 60 л.с., 4,75-литровый «Д242-71» — 45,6 л.с. Пуск двигателя в ЮМЗ-6К осуществлялся путем пускового двигателя или электростартера СТ212Р1. В систему силового агрегата трактора помимо самого мотора входили системы подачи воздуха, смазки и питания.
Заострять внимание на ТТХ не будем, а то и дня не хватит описывать все. Скажем так, отличный и простой в эксплуатации мотор.

Приобрел ЮМЗ, какие отзывы дадите трактору?

Приобрел ЮМЗ, какие отзывы дадите трактору? Теперь впереди масштабный абгрейд )))

КОММЕНТАРИЕВ (90)

Похожие посты

Движок ЯМЗ238 с наддувом.

  • Автор: Артур Танцикужин
  • 08 декабря 2019 34 комментария

Движок ЯМЗ238 с наддувом.

Почему тнвд после нагрузки полный масла.

  • Автор: Сергей Пономарёв
  • 05 декабря 2019 7 комментариев

Добрый день, подскажите почему тнвд после нагрузки полный масла. трактор юмз.

Трактор ЮМЗ 6 АКЛ треснуло ухо масляного радиатора чем заштопать?

  • Автор: Володимир Тюлюзін
  • 16 октября 2019 24 комментария

Помогите Трактор ЮМЗ 6 АКЛ треснуло ухо масляного радиатора чем заштопать двигло СМД

Кто ставил печку от юмз на мтз(малая кабина), как ее приделать можно?

  • Автор: Григорий Кердель
  • 15 октября 2019 7 комментариев

Мужики. Кто ставил печку от юмз на мтз(малая кабина), как ее приделать можно, дело в том что у печки оба шланга идут в низ, а у кабины пол дырявить не хочется

Почему очень сильно греется масло в гидравлике экскаватора на базе трактора ЮМЗ 1997 г. в.?

  • Автор: Витяня Васильев
  • 10 сентября 2019 5 комментариев

Приветствую. Парни подскажите почему очень сильно греется масло в гидравлике экскаватора на базе трактора ЮМЗ 1997 г. в. Именно задняя часть, которая от большого насоса работает)

Читать еще:  Минитрактор мтз 082 отзывы владельцев

Продам ЮМЗ 4х4

  • Автор: Денис Еремеев
  • 24 августа 2019 10 комментариев

Продам юмз 4х4, так же возможна продажа моста и раздатки, комплект жля установки ПВМ. Подробности в ЛС.

За сколько можно продать трактор ЮМЗ?

  • Автор: Виталик Фёдоров
  • 21 августа 2019 140 комментариев

За сколько можно его продать?

Почему при подъеме навески на ЮМЗ-6 она сама потихоньку опускается?

  • Автор: Никита Набоков
  • 14 августа 2019 13 комментариев

Доброго вечера, подскажите почему при подъеме навески на ЮМЗ-6 она сама по тихоньку опускается. Цилиндр не держит?

Почему медленно поднимает гидравлика на ЮМЗ, в чем дело?

  • Автор: Вадим Семизоров
  • 13 августа 2019 42 комментария

Здравствуйте подскажите пожалуйста,почему медленно поднимает гидравлика на юмз, в чем дело?

Шумит ВОМ ЮМЗ

  • Автор: Азамат Алтыншин
  • 04 августа 2019 22 комментария

Вом собрал сам. Трактор был эксковатор то есть без вома. Шум как-будто курица в коробке кудахтает. Вроде все собрал правильно

Трактор ЮМЗ 6 — отзывы

Отрицательные отзывы

Не ребят. ЮМЗ самое настоящее говно по сравнению с МТЗ.я то на МТЗ тягался с ЮМЗ,и в лес ездили и на сенокосе участвовали,куда ваш ЮМЗ попал,там где ЮМЗ дым в трубу не влазит,МТЗ хоть бы хер,и по ремонту,за все 30 лет на МТЗ из серьезных поломок я только шестеренку заднего хода поменял и все

Нейтральные отзывы

Вот и я стал владельцем этого трактора. Взял у человека, который не совсем вовремя обслуживал, но держал вроде в сохранности узлы (не все правда).

Минус — моторное масло чернущее, маслофильтр забитый, центрифуга не работала. Заменил на обычное диз. масло, по 40рублей за литр, на заправке продают. (кстати, его надо менять раз в 250 моточасов, по книге). С новым маслом давление 3+, на горячем 2+, на самых низких оборотах и горячем 2-. Электрики вообще нет, продётся восстанавливать. Но там судя по схеме, всё электрооборудование заключается в световых приборах. ну не велика беда. Резина вся лысая и в радиальных трещинах кое- где.

Плюсы — присущи любому трактору — проходимость. наездился за день километров 12. По глине и грязи. Где задние колёса буксуют (резина то почти ноль), включал блокировку — тут же выходил. Лужи и колеи хоть 30-40см — теперь не проблема! Осень прошла, дороги в лесах жуть, а на тракторе хоть бы что. Одно болотце на дороге встретил, шириной в 5-6 колёсных колей, столько путей наделали потому что это дорожное болотце все объезжают (уазики и др.) — проехал по самой безнадежной колее даже для грузового транспорта наверное — ну вышел как зашел — даже педалью газа не работал Как на автомате выставил 800 или 1000 оборотов, вторую врубил, идёт и идёт, блокировку только пяткой держал. Нивоводы рядом лагерь разбили, т.к. дальше проехать не могут — откуда я выехал, только тяжело вздохнули в след

Заводится с пускача, но я лучше с наката научился, удобнее, чем дёргать пускач.

С ЮМЗ-6 я встретился случайно. Купил его в качестве списанной техники за копейки. На его восстановление ушло пару месяцев. Пару запчастей новых, остальные нашел объявления о б/у-шных. Теперь он мой незаменимый помощник в ведении хозяйства.

Плюсы: Простой советский трактор, достаточная мощность, простота конструкции, длительный ресурс работы

Минусы: Вибрация идет не слабая при пахоте, сиденье не самое удобное, переключение передач я так и не настроил, туго.

С 2007 года являюсь владельцем ЮМЗ-6 1982 г.в. В прошлой жизни он был экскаватором, а затем его переоборудовали в обыкновенный трактор. Использую для пахоты, культивации, посадочных работ, заготовки сена и дров. В общем, он помогает мне практически во всем. Гидроусилитель отсутствует, но руль крутить несложно. В будущем, конечно, собираюсь перейти на гидроуправление с дозатором. Двигатель – Д-65.

Серьезных замечаний к нему нет. Скажу больше, в морозы его запустить легче, чем многие другие моторы. Топливный бак размещен спереди. В кабине под креслом находится аккумулятор стартера пускового движка и ящик для инструментов. Со сцеплением за три года эксплуатации не было никаких проблем (стараюсь его не палить). Коробка тоже работает исправно.

Читать еще:  Фото трактора кировец все модели

Единственное – недавно заменил механизм блокировки. К слову, для этого мне не пришлось снимать кабину – все сделал через лючок. С запчастями, конечно, бывают проблемы – их часто нет в наличии. Но под заказ могут привезти все, что угодно. Вот почему я особо не переживаю по этому поводу. В принципе, трактор меня устраивает. Ни разу не пожалел, что купил его. Огорчает только то, что на него нельзя поставить передний ведущий мост.

Юмз сам по себе очень надежный трактор. У него большим минусом является, как многие заметили, это то что у него нет передка. Передок очень помогает в лесу или в поле когда пашешь к примеру. Так же минусом является кпп. Трактор очень медленный по сравнению с мтз. Скорость возможно и не играет большой роли если трактор работает в лесу. Но при перевозке каких либо грузов это существенный недостаток сразу выходит на первое место. Так же к нему сейчас уже трудно достать запасные части. Слабыми местами является сцепление. Советую покупать данный трактор если вы ограничены в деньгах. Зачем по сути покупать мтз за 250 тыс если можно юмз за 90 тыс( если вы ограничены в деньгах, повторюсь).

экономия легкий запуск

нет переднего моста

Купил в этом году не новый но довольно так и сносный трактор так как решил заняться заготовкой дров не только себе но и населению и одного автомобиля стало мало. Что я могу сказать про данную технику из моих выводов легкий запуск так как декомпрессор, экономичность расхода топлива тяговитость за счет большой массы. Из минусов то что блокировка скачет но с ней я справился регулировки тяги и нет переднего моста, что затрудняет работу в лесу, а так очень даже ничего .

Положительные отзывы

По моему убеждению, трактор ЮМЗ-6 во всех отношениях не уступает современным моделям. Эксплуатирую машину с далекого 1983 года, все узлы и агрегаты вырабатывают свой срок с большим запасом, отдельные детали успешно реставрируются даже в условиях домашней мастерской. Машина без проблем тянет двухкорпусный плуг, вытаскивает на подъем тракторный прицеп с тремя тоннами угля. Единственное, чего не хватает этому трактору — это ведущего переднего моста.

В детстве ездил пассажиром на ЮМЗ-6. Это было где-то в середине 1990-х. У соседа нашего был такой трактор. Помню в лес ездили с прицепом дров навозить, а там дороги заболоченные были. Но трактор справлялся. Этот трактор до сих пор на ходу. Вообще ЮМЗ машина крепкая. Если запчасти доступны то он еще не мало поработает.

«Я считаю, что ЮМЗ-6 ничем не уступает более новым тракторам европейских производителей. У меня он в работе еще с 1986 года. Итого я уже более 30 лет его применяю! Свой ресурс работы в 12 000 часов мне кажется, откатал он уже давненько, при этом серьезных поломок в нем я до сих пор не наблюдал. Мелкий ремонт заключался в реставрации старых узлов. Все это можно с легкостью выполнить в домашних условиях. В мастерскую ни разу не обращался. Двухкорпусный плуг приводит в работу на целинной земле без проблем. Прицеп максимально нагружал 3-мя тоннами угля, также тянул легко. Ему бы еще передний мост и цены бы ему не было»

Две недели назад приобрел экскаватор-погрузчик на базе ЮМЗ-6АКМ40.2. Состояние хорошее. Год выпуска – 2007-й. Наработка – чуть меньше 3000 часов. Заплатил за него 400 тыс. руб. У меня небольшое фермерское хозяйство. Весной начну строительство овощехранилища и парников. Объем работ приличный. Первое время планирую использовать его именно как экскаватор, а через год-два переоборудую под распашку и хозяйственные нужды.

Что касается самого трактора, то какие-либо выводы о нем пока сделать не могу, поскольку он у меня совсем недавно и я еще не видел его в работе. Но первые впечатления хорошие. С двигателем все в порядке. Несмотря на то, что у предыдущего владельца трактор стоял без работы больше года, заводится без каких-либо проблем. Коробка передач исправная. Скорости включаются легко. Выглядит неплохо. Ржавчина местами появилась, но в целом краска еще держится. По крайней мере, пока перекрашивать не планирую, а потом посмотрим. Гидравлика работает отлично – не бежит и не «сопливит». Да и колеса прослужат еще как минимум несколько лет. Кабина мне понравилась. Она достаточно просторная. Рулевая колонка и сиденье регулируются. Есть отопитель (уже проверил – работает, как надо). Площадь остекления большая – с обзором проблем нет.

Читать еще:  Кентавр минитракторы официальный сайт производителя

Нету переднего ведущего моста

Неплохой трактор несмотря на то, что нету переднего ведущего моста. Трактор юмз 6 покупался 4 года назад, год выпуска 1986 года, трактор до сих пор в строю, и не плохо работает.

Плюсы трактора в том, что он тяжёлый и прекрасно ведет себя в пахоте, трактор тихоходный, то есть быстро не едет зато хорошо тянет. Трактор Юмз имеет и недостатки как и любая техника.

Из недостатков: В тракторе Юмз слабое сцепление, при очень большой нагрузке может оборвать, но это все я слышал от других людей, у меня такого не было не разу.

Нету переднего ведущего моста, что снижает проходимость, хотя кулибины ставят с Т -40

, также слабая блокировка, если не правильно выставить может облизать валы.

трактор ЮМЗ

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

как сам по себе ЮМЗ? менять Т-40 АМ на ЮМЗ?

лично я бы не стал.слабое место-сцепление, и рулевая.гидроусилитель не очень надежен, на старых( без усилителя) рулить тяжеловато.кпп-при износе кулисы бывает включение двух передач .запчасти тоже достать труднее. в работе-аналог мтз. если и менять, то лучше мтз-80.

У меня ЮМЗ-6 ,1982 года. Был когда-то экскаватором,переоборудован. Гидроусилителя нет но крутить нетрудно впринципе хотя в планах поставить гидроуправление с дозатором. Трактор скажем так основательнее сделан чем Белорусь. Двигатель Д-65 с декомпрессором запускается в холода легче чем минские дизеля. бак у меня спереди а в кабине под сиденьем аккумулятор стартера пускача и ящик с инструментом. Сцепление проблем за 3 года не доставило да я его стараюсь не палить,КПП исправна,менял механизм блокировки. Без снятия кабины! Через лючок. Я трактором доволен хотя с запчастями труднее но на заказ есть все. Если выбирать между заднемостовым Т-40 и ЮМЗ то предпочтение я отдаю ЮМЗ. Единственный недостаток-невозможно оборудовать трактор ПВМ,никак.

Танкист,ауууу. Твоя тема,ты у нас спец по ЮМЗ.

любая техника по своему хороша не забывайте мтз-80 пошли от мтз-2и 5 а они прямые родственники мтз нового поколения а юмз модернизированный мтз-5 оборонка на комфорт и скорость не расчитывала трактор нормальный тяжелее мтз малооборотистый легко обслуживаемый декомпрессор это вещь пока давление масла не нагнал крутишь а как нас учили одна заводка двигателя зимой равноценна 16 пускам летом при хорошем уходе своевременной замене масла хватит на век и не один Аргентина наши коленвалы покупает на мтз-2 по настоящее время а мтз-2 у нас снят с производства давным давно и в бывшем союзе вряд ли остались если у кого другие мнения что наша техника плохая а западе лучше на вкус и цвт товарищей нет но юмз лучше чем т-40

Привет Т-34! подумай для каких целей хочешь использовать ЮМЗ? есть ли где в наличие поблизости достать зч? Немного раскажу о плюсах и минусах за 8ний стаж эксплуатации(где мы с ним небывали ):1Пашня,культивация,сев,2лес,сенокос,транспорт,обработка гербицидом и тд. (1)идё на 2 в борозде обгоняя дт-75 и не греется(5 рядный радиатор)(2)лес-грязь мтз-80 стоит,юмз на 4 (в гоку)с блокировкой всклень груженый (напилиными чурбаками).А вообще у кого больше 5 лет в пользовании юмз тот так же скажет хотя в душе мечты о новом МТЗ-100 серии Недостатки:сцепление пробуксовывает(регулируется),рвет клёпки на ступице диска сцепления(купил диск на шариках 3 года ноу проблем).механическую рулевую 2 шт корпуса порвал об пеньки(поставил дозатор),поменял 3 блока цилиндров 3кв пополам(молодой лапа большая),раз в4года вкрываю кпп меняю подшипник на хвостовике(профилактика).Осталльное мелочи. Кого заинтересовала тема давайте сюда

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector